Stuurwielbediening aanleren op een Android-autoradio

De toetsen op het stuur spreken geen «Android». Ze geven een signaal af en de radio moet leren wat dat signaal betekent. In voertuigen bestaan twee volstrekt verschillende principes naast elkaar, en daar hangt al het andere van af.

De officiële handleiding van de XT-serie is hierover ondubbelzinnig: het vierkante bedieningsscherm is alleen beschikbaar voor modellen zonder CAN-protocol. Die ene zin verklaart de meeste mislukte pogingen.

U hoeft daarvoor geen schema te lezen. In de praktijk zijn drie aanwijzingen genoeg:

• Zat er een Canbus-box in de kabelset? Een doosje tussen de voertuigstekker en de radio is het duidelijkste teken. Zonder Canbus-box is er meestal geen CAN-werking.
• Toont de radio voertuiggegevens? Verschijnen boordcomputer, airco of parkeersensoren op het scherm, dan komen die gegevens via de CAN-bus.
• Werken sommige stuurtoetsen al zonder aanleren? Ook dat wijst op een actieve Canbus-box die een deel al vertaalt.

Geldt een van deze punten, ga dan direct naar «Als het aanleren niet lukt». Zo niet, dan is uw voertuig vrijwel zeker weerstandgestuurd en is het volgende hoofdstuk precies uw route.

De route komt letterlijk uit de handleiding van de XT-serie. Bij een Engelstalig menu heet dezelfde route Set up → SWC (Steering Wheel Learning).

1. Motor laten draaien of contact in stand 2. In alleen-radiostand zijn afhankelijk van de auto niet alle draden gevoed.
2. Open Voertuiginstellingen → Algemeen → SWC-type → Aanleertype.
3. Tik op «SWC-instelscherm openen». Het vierkante aanleerscherm verschijnt met alle toewijsbare functies.
4. Eerst het scherm, dan het stuur. Tik de functie aan die u wilt toewijzen – bijvoorbeeld «Volume +» – en druk daarna de bijbehorende toets op het stuur in.
5. Is het gelukt, dan verandert de knop op het scherm van kleur. Pas dan gaat u door naar de volgende toets.
6. Loop zo alle gewenste toetsen af, sla op en verlaat het menu op de normale manier.

Houd de stuurtoets kort maar duidelijk ingedrukt: een te vluchtige druk wordt soms niet herkend. Wieltjes en tuimelschakelaars gelden als afzonderlijke toetsen: per richting een eigen aanleerstap.

Het aanleerscherm laat steeds zien waar u staat. De handleiding van de M3-serie beschrijft drie toestanden:

Per ongeluk verkeerd toegewezen? U hoeft niet opnieuw te beginnen: met «Clear All» rechtsboven wist u de hele toewijzing en start u schoon opnieuw.

Bereikt u het aanleerscherm niet, of zijn de aangeleerde toetsen na een herstart weer dood, dan ligt het meestal niet aan de radio. De handleiding van de M3-serie beantwoordt de vraag «waarom werkt de stuurbediening niet?» met één zin: het ligt aan de Canbus-box. In dat geval wordt de box vervangen, en daarvoor zijn voertuigmodel en bouwjaar nodig.

Twee andere oorzaken sluit u vooraf uit, beide staan eveneens in de handleiding:

• Voeding controleren. Zekeringkast nakijken en daarna met draaiende motor controleren of B+ en ACC spanning voeren. Een radio die niet netjes gevoed wordt, verliest aangeleerde instellingen.
• Canbus één keer loskoppelen. Gaat het apparaat na verloop van tijd helemaal niet meer aan, koppel de Canbus-box dan los en weer vast. Start de radio daarna, dan is de box het probleem en wordt die vervangen.

Gaat de toewijzing bij elke herstart verloren, dan kan ook de firmwareversie meespelen. Hoe u uw versie afleest en de juiste update aanvraagt, leest u bij Firmware-updates.

Eén ding bepaalt de doorlooptijd: of wij uw apparaat eenduidig kunnen identificeren. Met deze vier gegevens is de zaak meestal met één bericht geregeld in plaats van vijf.

Let op: marketingnamen als «V1 Plus» of «V9 Pro» zijn geen modelnummers. De handleidingen per serie staan op de pagina Gebruikershandleiding, de inbouw zelf wordt uitgelegd in de Installatiehandleiding.